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2010.07

遼寧省第一條新建城際鐵路――沈鐵城際鐵路7月24日開工的鑼聲已經(jīng)漸遠(yuǎn)，但在沈北新區(qū)，這依然是件社會(huì)關(guān)注度最高的大事。這不僅因?yàn)樯蜩F兩市的“時(shí)空距離”將由以往的1個(gè)半小時(shí)縮短至48分鐘，人們的生活方式將發(fā)生巨大改變，更重要的是，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將由此進(jìn)入全新的“高速時(shí)代”。據(jù)介紹，沈北新區(qū)將在城鐵以南重點(diǎn)發(fā)展光電信息等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，城鐵以北重點(diǎn)發(fā)展生態(tài)區(qū)域建設(shè)，一些已經(jīng)落戶和正在洽談的項(xiàng)目“奔”的就是城鐵。

　　全長59公里的沈陽至鐵嶺城際鐵路，起點(diǎn)為沈陽市皇姑區(qū)松山路 (沈陽地鐵二號(hào)線起始站)，途經(jīng)沈北新區(qū)，終點(diǎn)為鐵嶺市凡河新城。其中沈陽境內(nèi)42公里，鐵嶺境內(nèi)17公里。工程由地下和地上兩部分組成，地下11公里為皇姑區(qū)松山路至沈北新區(qū)道義段，這一段是沈陽地鐵二號(hào)線的北延伸段，自松山路沿黃河北大街一路向北，下穿三環(huán)高速、于虎鐵路聯(lián)絡(luò)線、南小河、蒲河，在沈北新區(qū)道義地區(qū)與沈鐵城際鐵路地上段實(shí)現(xiàn)無縫銜接。地上48公里從道義起，至鐵嶺凡河新城終點(diǎn)。據(jù)介紹，在地上的這48公里中，蒲河大道至新城子段還將建設(shè)23公里長的高架軌道。

　　這條跨越地下、地上、空中的城際鐵路全程設(shè)有22個(gè)站位。其中在地下部分地鐵二號(hào)線北延伸段設(shè)8個(gè)站位；沈陽境內(nèi)地上部分設(shè)蒲河大道、碧桂園(預(yù)留)、天乾湖、冬雪湖、醫(yī)大(預(yù)留)、職教城、蒲河島、新城子南、新城子北(預(yù)留)9個(gè)站位；鐵嶺境內(nèi)設(shè)新臺(tái)子、汽車改裝廠、腰堡、東北物流城、凡河新城區(qū)5個(gè)站位。

　　據(jù)悉，沈鐵城際鐵路由沈陽、鐵嶺兩市共同出資建設(shè)，預(yù)計(jì)3年后竣工。建成通車后，沈鐵城際鐵路將選用沈陽地鐵一二號(hào)線通用的車型，高峰時(shí)段每隔15分鐘發(fā)一班車。

　　作為最近、最直接的受益者，沈陽沈北新區(qū)和鐵嶺凡河新城區(qū)對(duì)建設(shè)沈鐵城際鐵路可謂期待已久。鐵嶺市市長張競強(qiáng)甚至用 “生命線”、“希望之路”來描繪這條城際鐵路。而沈北新區(qū)區(qū)委書記蹇彪則用“不可估量”來形容沈鐵城際鐵路對(duì)于區(qū)域建設(shè)發(fā)展的意義。

　　從道義地區(qū)穿過，時(shí)速約達(dá)350公里的沈陽至北京“高(速)鐵(路)”今年也將開工建設(shè)，打通沈北新城與中心城區(qū)連接的怒江北街、梅江北街、陵園北街建設(shè)工程已全面啟動(dòng)，還有正在規(guī)劃建設(shè)的地鐵2號(hào)線、地鐵4號(hào)線、輕軌11號(hào)線――高速、立體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)正在激活人流、物流、資金流的快速流通，牽動(dòng)沈北、沈陽乃至整個(gè)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展步伐。

      來源：人民鐵道網(wǎng)