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2019.04   記者在市軌道集團(tuán)了解到，地鐵從巖寺到中央公園東站昨天正式開始掘進(jìn)施工，這意味著9號線二期正式全面動工建設(shè)。地鐵9號線二期是連接中央公園和空港新城的地鐵線路，功能是加密空港新城核心區(qū)交通。

串聯(lián)空港到中央公園片區(qū)，9號線二期全線都動工了

 

軌道交通9號線二期起于9號線一期工程興科大道站，全長約8公里，共設(shè)5座車站，分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站，其中中央公園東站是換乘站，換乘10號線。根據(jù)主城第二輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃，9號線二期的功能是有效銜接春華大道片區(qū)、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區(qū)域，進(jìn)一步加密空港新城核心區(qū)的交通，為空港新城和中央公園片區(qū)再增加一條快捷出行通道。

 

9號線二期的第二標(biāo)段從巖寺到中央公園東站正式啟動了掘進(jìn)施工。這一軌道工程緊鄰渝北區(qū)空港新城公租房西南角。作為在主城北區(qū)的一條地鐵線，9號線二期雖然距離不長，但沿途要經(jīng)過高填埋區(qū)和硬巖石層區(qū)，施工組織復(fù)雜。

 

重慶市軌道集團(tuán)項(xiàng)目一公司副總經(jīng)理?xiàng)罾捉榻B，9號線二期建設(shè)，為了減少對周邊交通的影響，每個標(biāo)段都會采用不同的施工組織方式，從巖寺到中央公園東站段，包括兩座軌道車站和3段軌道區(qū)間，這一段計劃在今年年底會貫通。

高科技施工：遠(yuǎn)程遙控硬巖層掘進(jìn)機(jī)來穿山開洞

 

據(jù)施工方中鐵二十三局介紹，9號線二期從巖寺到中央公園東站段，全長3911.074米，也就是近4公里，呈南北走向，將采用全新升級的單護(hù)盾TBM，也就是硬巖層掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工。這種遠(yuǎn)程遙控的地下工程作業(yè)大型機(jī)械，全長約92米，總重約580噸，最大開挖直徑為6.88米，在地下最大推進(jìn)速度120毫米/分鐘。按照這一方式進(jìn)行施工，將比常規(guī)鉆爆法的效率提高3倍到10倍，而且這一施工工藝，還可以將掘進(jìn)隧道和出碴、通風(fēng)除塵、支護(hù)襯砌等作業(yè)同步完成，隧道一貫通就會具備鋪軌的條件。對于住在周邊沿線的居民來說，如此大規(guī)模的地下施工，他們幾乎感覺不到。這是因?yàn)?號線二期投用的升級版TBM機(jī)在環(huán)保上有明顯改善，地層震動小，隧道作業(yè)區(qū)也不會再是灰塵漫天。