遼寧省第一條新建城際鐵路――沈鐵城際鐵路7月24日開工的鑼聲已經(jīng)漸遠，但在沈北新區(qū)，這依然是件社會關注度最高的大事。這不僅因為沈鐵兩市的“時空距離”將由以往的1個半小時縮短至48分鐘，人們的生活方式將發(fā)生巨大改變，更重要的是，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也將由此進入全新的“高速時代”。據(jù)介紹，沈北新區(qū)將在城鐵以南重點發(fā)展光電信息等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，城鐵以北重點發(fā)展生態(tài)區(qū)域建設，一些已經(jīng)落戶和正在洽談的項目“奔”的就是城鐵。
全長59公里的沈陽至鐵嶺城際鐵路，起點為沈陽市皇姑區(qū)松山路 (沈陽地鐵二號線起始站)，途經(jīng)沈北新區(qū)，終點為鐵嶺市凡河新城。其中沈陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。工程由地下和地上兩部分組成，地下11公里為皇姑區(qū)松山路至沈北新區(qū)道義段，這一段是沈陽地鐵二號線的北延伸段，自松山路沿黃河北大街一路向北，下穿三環(huán)高速、于虎鐵路聯(lián)絡線、南小河、蒲河，在沈北新區(qū)道義地區(qū)與沈鐵城際鐵路地上段實現(xiàn)無縫銜接。地上48公里從道義起，至鐵嶺凡河新城終點。據(jù)介紹，在地上的這48公里中，蒲河大道至新城子段還將建設23公里長的高架軌道。
這條跨越地下、地上、空中的城際鐵路全程設有22個站位。其中在地下部分地鐵二號線北延伸段設8個站位；沈陽境內地上部分設蒲河大道、碧桂園(預留)、天乾湖、冬雪湖、醫(yī)大(預留)、職教城、蒲河島、新城子南、新城子北(預留)9個站位；鐵嶺境內設新臺子、汽車改裝廠、腰堡、東北物流城、凡河新城區(qū)5個站位。
據(jù)悉，沈鐵城際鐵路由沈陽、鐵嶺兩市共同出資建設，預計3年后竣工。建成通車后，沈鐵城際鐵路將選用沈陽地鐵一二號線通用的車型，高峰時段每隔15分鐘發(fā)一班車。
作為最近、最直接的受益者，沈陽沈北新區(qū)和鐵嶺凡河新城區(qū)對建設沈鐵城際鐵路可謂期待已久。鐵嶺市市長張競強甚至用 “生命線”、“希望之路”來描繪這條城際鐵路。而沈北新區(qū)區(qū)委書記蹇彪則用“不可估量”來形容沈鐵城際鐵路對于區(qū)域建設發(fā)展的意義。
從道義地區(qū)穿過，時速約達350公里的沈陽至北京“高(速)鐵(路)”今年也將開工建設，打通沈北新城與中心城區(qū)連接的怒江北街、梅江北街、陵園北街建設工程已全面啟動，還有正在規(guī)劃建設的地鐵2號線、地鐵4號線、輕軌11號線――高速、立體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡正在激活人流、物流、資金流的快速流通，牽動沈北、沈陽乃至整個沈陽經(jīng)濟區(qū)加快發(fā)展步伐。
來源：人民鐵道網(wǎng)
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