成都地鐵18號(hào)線是服務(wù)于成都市區(qū)與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快線，亦是一條兼顧市域客流和機(jī)場(chǎng)客流的復(fù)合線，線路全長(zhǎng) 66.16km，共設(shè)車站12座。其中10座地下站，2座地面站，平均站間距5.5km。一期、二期工程起于成都南站，途徑武侯區(qū)、高新南區(qū)、天府新區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市，止于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓站。大致呈現(xiàn)西北-東南走向。三期規(guī)劃延伸至火車北站，四期延伸至簡(jiǎn)陽(yáng)南站 。 一期于2016年8月16日正式開(kāi)工建設(shè) 。二期于2017年6月28日獲批 。預(yù)計(jì)2020年12月一二期工程同期建成通車。初期開(kāi)放成都南站至成都天府機(jī)場(chǎng)1/2航站樓站，運(yùn)行時(shí)速140km/h。屆時(shí)，從成都南站出發(fā)，
view more玉磨鐵路 (玉溪-磨憨)作為泛亞鐵路中線中國(guó)境內(nèi)部分，起于云南省玉溪，途徑普洱、景洪，止于磨憨口岸。 玉磨鐵路由昆玉鐵路的玉溪站起至中老(撾)邊境磨憨，全長(zhǎng)507公里，設(shè)13個(gè)中間站，從北到南分別為玉溪西站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養(yǎng)站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。項(xiàng)目建成后自昆明至普洱、西雙版納客車旅行時(shí)間分別為3.1個(gè)小時(shí)和3.7個(gè)小時(shí)。 2015年7月29日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)新建玉溪至磨憨鐵路可行性研究報(bào)告。 2016年4月19日，中老國(guó)際鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在玉溪召開(kāi)，標(biāo)志著玉磨鐵路全線開(kāi)工建設(shè)。
view more天津地鐵4號(hào)線是城市西北-東南方向的骨干線，工程北起北辰區(qū)小街，南至東麗區(qū)新興村，沿線途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)、南開(kāi)區(qū)、和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)等7個(gè)行政區(qū)，線路全長(zhǎng)41.04公里(其中一期19公里，設(shè)置14個(gè)車站)。全線共設(shè)車站32座，停車場(chǎng)、車輛段各1處，主變電站3處。 其中，2015年率先啟動(dòng)的4號(hào)線南段，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、成林道、津?yàn)I大道、民航大學(xué)到新興村，全長(zhǎng)19公里，共設(shè)14座車站。 2019年下半年即將啟動(dòng)地鐵四號(hào)線北段的建設(shè)。
view more銀西高鐵，從西安北站預(yù)留銀西場(chǎng)引出，并行西成客專向西北延伸，經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉(zhuǎn)向北，過(guò)永壽、彬縣進(jìn)入甘肅省，經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽(yáng)，穿董志塬而下抵慶城，溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過(guò)甜水堡進(jìn)入寧夏，經(jīng)惠安堡(太陽(yáng)山)、吳忠、靈武至河?xùn)|機(jī)場(chǎng)設(shè)地下站，轉(zhuǎn)向西跨黃河進(jìn)入市區(qū)，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。
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